工程热物理研究所拥有一支以中青年教师为骨干、学历层次高、研究方向交叉互补的教学科研队伍。研究所目前有教师18名，包括教授8人，博士生导师8人。成员先后9人次入选或获得国家级高层次人才、江苏省“青蓝工程”学术带头人、江苏省杰出青年基金、省“333工程”、江苏省“六大人才高峰”等人才项目和荣誉称号。具有较好的国际化基础，多名教师具有海外访学经历，并与新加坡国立大学、普林斯顿大学、伦敦大学学院等高校保持交流合作。研究所重点开展气液燃料燃烧基础理论、高效低污染燃烧装置、航空发动机点火与燃烧、微尺度传热燃烧、工业废气污染物控制以及换热系统优化设计等研究，呈现出燃烧、传热、动力机械、新能源与环境控制多方向协同发展的特点。

研究所依托江苏大学动力工程及工程热物理一级学科博士学位授权点、能源动力专业博士学位授权点和博士后科研流动站开展人才培养。在培养模式上，研究所坚持把课程学习、科学研究、实验训练和工程实践有机结合。研究生可直接参与国家自然科学基金和企业技术开发项目，接受燃烧学、工程热力学、传热学、流体力学、数值模拟、现代测试技术等方面的系统训练。依托一级学科建立的研究生培养体系强调“自信、交流、合作、创新”四项能力，实行工程案例式和研讨式教学，形成课堂教学、实验教学、工程训练和企业实践“四位一体”的培养模式。毕业生主要进入高校、科研院所、汽车与能源动力企业以及政府和事业单位，代表性单位包括一汽解放、上汽大众、博世、无锡威孚、AVL和无锡康明斯等。毕业生主要在长三角等经济发达地区就业，具有良好的职业发展前景。

研究所面向国家“双碳”战略、能源安全和先进动力装备发展需求，已经形成“基础研究—应用基础研究—技术开发与工程服务”相衔接的科研体系。研究方向由传统的气液燃料燃烧、微尺度燃烧、转子发动机和爆轰燃烧，进一步拓展至氢、氨、甲醇等低碳及零碳燃料利用，燃料电池与液流电池储能，新能源汽车热管理，二氧化碳捕集，化学链燃烧与制氢，以及低空飞行器氢燃料转子发动机动力系统等前沿领域。共承担科研项目30余项，其中国家级项目近15项；发表SCI、EI检索论文200余篇，出版著作3部；申请国家发明专利60余项，已获授权45项，并获得美国、英国等国外发明专利授权。代表性成果曾获教育部自然科学二等奖、教育部科技进步二等奖、江苏省科技进步二等奖和中国机械工业科学技术奖等奖励。在教学成果方面，研究所教师承担《燃烧学》《高等热流体科学理论》等核心课程建设，编著《微尺度燃烧及其应用》《燃烧学理论基础及其应用》等教材和专著。形成了教授承担本科教学、科研成果反哺课程、工程案例融入课堂和产教融合协同育人的教学特色。